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Riportiamo ora la sequenza di lavoro immaginando abbiate le forcelle in mano.....e non montate sulla moto.



Ricordatevi che spesso quando le forcelle hanno i paraolio che perdono, questo può essere causato da un eccessivo consumo delle boccole che portano ad un lavoro "ovalizzante" i paraolio. Consiglio quindi sempre la sostituzione di entrambi

PROCURATEVI IL SEGUENTE MATERIALE


vasca olio vecchio
guanti lattice
stracci
chiavi a brugola
chiave a stella 30
cacciavite piatto
pinza per sigher
paraolio nuovi
parapolvere nuovi
kit boccole
procedura
Smontiamo le molle
Come prima cosa, blocchiamo lo stelo in morsa interponendo della gomma, facciamo fuoriuscire tutta l'aria dallo stelo tramite la sua valvolina e allentiamo i tappi della forcella utilizzando possibilmente una chiave a bussola o a stella.
Una volta allentato, impugnamo con una mano lo stelo e, posizionando in verticale la forcella, svitiamo completamente il tappo esercitando su di esso una piccola pressione. (questo serve perchè se la vs forcella monta degli spessori sulla molla.......vi salta in faccia)



Sfiliamo la molla (attenzione sarà piena d'olio ) e la mettiamo a gocciolare.
Giriamo lo stelo e lo mettiamo a gocciolare


Blocchiamo ora il fodero in morsa (sulle staffe esterne, mai sul fodero) e con una chiave a brugola allentiamo la vite del piede del fodero. Sicuramente sarà molto dura, in quanto dovrebbe essere bloccata con frenafiletti. Usate una prolunga come in foto
Attenzione perchè per quanto le abbiate fatte sgocciolare uscirà sempre dell'olio
Posizionate ora il fodero in morsa e sotto di esso un ampio contenitore per l'olio (catino)
-sollevate il parapolvere
-sollevate la rondella metallica
-smontate il sigher sopra il paraolio (attenzione che sarà nascosto da morchia, apritelo sempre liberando bene prima la sede)
-a questo punto afferrate lo stelo e date dei colpi nella direzione segnata (senza violenza), un po alla volta vedrete il vs paraolio sfilarsi assieme allo stelo.



Ecco quello che vi ritroverete in mano........e nelle narici (puzza abbastanza)


Procediamo allo smontaggio del corpo pompa.
-smontiamo subito il tappo inferiore semplicemente sfilandolo, e smontiamo la boccola di scorrimento allargandola leggermente e sfilandola lungo l'asse (se infatti pretendete di allargarla fino a farla sfilare direttamente dalla sua sede.....potete anche buttarla via)
-ora che tiene il pompante nella sede di scorrimento, c'è un segher (si vede nello schema di rimontaggio), smontatelo ed estraete il perno



Ora avete tutto in mano, smontate tutti i pezzi e pulite accuratamente


continua >>>>>>>>>>>